Αυτό το άρθρο παρέχεται από την EVANNEX, μια εταιρεία που κατασκευάζει και πουλά aftermarket αξεσουάρ Tesla. Οι απόψεις που εκφράζονται σε αυτό δεν είναι απαραίτητα δικές μας στο InsideEVs, ούτε λαμβάνουμε αποζημίωση από την EVANNEX για τη δημοσίευση αυτών των άρθρων. Βρήκαμε την προοπτική της εταιρείας ως προμηθευτή aftermarket των αξεσουάρ Tesla ενδιαφέρον και ήταν στην ευχάριστη θέση να μοιραστούν το περιεχόμενό τους δωρεάν.απολαύστε!
Η γιγάντια τεχνολογία χύτευσης της Tesla αντιπροσωπεύει μια τεράστια καινοτομία στην κατασκευή αυτοκινήτων. Η χρήση μιας γιγαντιαίας μηχανής χύτευσης για τη δημιουργία μεγάλου αριθμού χυτών στο αμάξωμα μειώνει σημαντικά την πολυπλοκότητα της διαδικασίας συναρμολόγησης του αμαξώματος, εξοικονομεί κόστος και βελτιώνει την απόδοση.
Στο Gigafactory στο Τέξας, η Tesla χρησιμοποιεί μια γιγάντια πρέσα Giga για να ρίξει ένα πίσω μέρος του αμαξώματος για το μοντέλο Y που αντικαθιστά 70 διαφορετικά μέρη. Οι πρέσες Giga που χρησιμοποιεί η Tesla στο Τέξας κατασκευάζονται από μια ιταλική εταιρεία που ονομάζεται IDRA. Το 2019, η Tesla ανέθεσε αυτό που αποκάλεσε το μεγαλύτερο μηχάνημα χύτευσης στον κόσμο από τον κινέζο κατασκευαστή LK Group, το οποίο πιστεύει ότι σύντομα θα λειτουργήσει στο Gigafactory της Σαγκάης.
Ο ιδρυτής του LK Group Liu Songsong είπε πρόσφατα στους New York Times ότι η εταιρεία του συνεργάστηκε με την Tesla για περισσότερο από ένα χρόνο για την κατασκευή της τεράστιας νέας μηχανής. Η LK θα προμηθεύσει επίσης παρόμοιες μεγάλες πρέσες χύτευσης σε έξι κινεζικές εταιρείες μέχρι τις αρχές του 2022.
Η υιοθέτηση της γιγαντιαίας διαδικασίας χύτευσης της Tesla από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες είναι μόνο ένα εντυπωσιακό παράδειγμα της αμοιβαία επωφελούς σχέσης μεταξύ της Tesla και της αναπτυσσόμενης βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας. Η κινεζική κυβέρνηση άνοιξε το κόκκινο χαλί για την Tesla, δίνοντάς της άνευ προηγουμένου πρόσβαση στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο και τον εξορθολογισμό της ρυθμιστικής διαδικασίας έγκρισης για την κατασκευή του Gigafactory της Σαγκάης σε χρόνο ρεκόρ.
Πάνω: Η νέα μέθοδος casting που έχει ήδη υιοθετηθεί από το Shanghai Gigafactory της Tesla (YouTube: T-Study, μέσω του λογαριασμού της Tesla στην Κίνα Weibo)
Η Tesla, με τη σειρά της, βοηθά τις κινεζικές εταιρείες να γίνουν πιο ανταγωνιστικές, συνεργαζόμενη με τοπικούς προμηθευτές για να κατασκευάσουν όλο και πιο πολύπλοκα εξαρτήματα, επιτρέποντάς τους να αμφισβητήσουν αμερικανικούς, ευρωπαϊκούς και ιαπωνικούς γίγαντες αυτοκινήτων.
Το Gigafactory Shanghai είναι πολύ φιλικό προς τους Κινέζους προμηθευτές εξαρτημάτων. Το τέταρτο τρίμηνο του 2020, περίπου το 86 τοις εκατό των εξαρτημάτων Model 3 και Model Y που χρησιμοποιούνται από την Shanghai Gig προέρχονταν από την Κίνα, είπε η Tesla. (Για οχήματα κατασκευής Fremont, το 73 τοις εκατό των εξαρτημάτων που ανατίθενται σε εξωτερικούς συνεργάτες προέρχονται από την Κίνα.)
Οι Times εικάζουν ότι η Tesla μπορεί να κάνει για τους Κινέζους κατασκευαστές EV ό,τι έχει κάνει η Apple για την κινεζική βιομηχανία smartphone. Καθώς η τεχνολογία iPhone εξαπλώθηκε στις τοπικές εταιρείες, άρχισαν να κατασκευάζουν όλο και καλύτερα τηλέφωνα, μερικά από τα οποία έχουν γίνει σημαντικοί παίκτες στην παγκόσμια αγορά.
Η LK ελπίζει να πουλήσει τις τεράστιες μηχανές χύτευσης σε περισσότερες κινεζικές εταιρείες, αλλά ο κ. Liu είπε στους New York Times ότι οι τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν τους ταλαντούχους σχεδιαστές αυτοκινήτων που έχει η Tesla.» Πολλές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες μας μιλούν για την κατασκευή μηχανών, αλλά οι περισσότερες από αυτές εξακολουθούν να είναι στη διαδικασία σχεδιασμού. Έχουμε ένα σημείο συμφόρησης όσον αφορά τους σχεδιαστές στην Κίνα».
Αυτό το άρθρο εμφανίστηκε αρχικά στο Charged.Συγγραφέας: Charles Morris.Πηγή: The New York Times, Electrek
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-28-2022