Ως χορηγός πολυμέσων CAMX, το CompositesWorld αναφέρει διάφορες νέες ή βελτιωμένες εξελίξεις που εμφανίζονται, από νικητές του CAMX Award και ACE Award, έως τους βασικούς ομιλητές και ενδιαφέρουσα τεχνολογία.#camx #ndi #787
Παρά την πανδημία, οι εκθέτες έχουν έρθει στο Ντάλας για περισσότερες από 130 παρουσιάσεις και περισσότερους από 360 εκθέτες παρουσιάζοντας τις δυνατότητές τους και τα έργα στα οποία εργάζονταν. Οι ημέρες 1 και 2 ήταν γεμάτες με δικτύωση, επιδείξεις και απαράμιλλη καινοτομία. Πίστωση εικόνας: CW
744 ημέρες μετά την επανάληψη του CAMX 2019, οι εκθέτες και οι παρευρισκόμενοι σύνθετων υλικών μπορούν επιτέλους να συναντηθούν. Η συναίνεση ήταν ότι η φετινή εμπορική έκθεση είχε περισσότερη προσέλευση από ό,τι αναμενόταν και ότι οι οπτικές της πτυχές—όπως το demo booth στο Composite One (Schaumburg, IL, ΗΠΑ) στο κέντρο της αίθουσας—έγιναν επιτυχία μετά από μια τέτοια παράσταση. ευπρόσδεκτη.παρατεταμένη απομόνωση.
Επιπλέον, είναι σαφές ότι οι κατασκευαστές και οι μηχανικοί σύνθετων υλικών δεν έχουν μείνει αδρανείς από το κλείσιμο τον Μάρτιο του 2020. Ως χορηγός μέσων CAMX, το CompositesWorld αναφέρει από τους νικητές του CAMX Award και του ACE Award σε κάποια νέα ή ενδιαφέρουσα τεχνολογία που παρουσιάζεται στο CAMX Show Daily. Παρακάτω είναι μια περίληψη αυτής της εργασίας.
Ο κεντρικός ομιλητής Gregory Ulmer, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Αεροδιαστημικής στη Lockheed Martin (Bethesda, MD, ΗΠΑ), παρουσίασε το παρελθόν και το μέλλον των σύνθετων υλικών αεροδιαστημικής σε μια ολομέλεια στο CAMX 2021, εστιάζοντας στον ρόλο του αυτοματισμού και των ψηφιακών νημάτων.
Η Lockeed Martin έχει πολλά τμήματα – Gyrocopter, Space, Missiles και Aerospace. Στο τμήμα αεροπορίας του Ulmer, η εστίαση περιλαμβάνει μαχητικά αεροσκάφη όπως το F-35, υπερηχητικά αεροσκάφη και άλλες τεχνολογικές εξελίξεις στο τμήμα Skunk Works της εταιρείας. Σημείωσε τη σημασία του συνεργασίες για την επιτυχία της εταιρείας: «Τα σύνθετα υλικά είναι δύο διαφορετικά υλικά που ενώνονται για να σχηματίσουν κάτι νέο. Έτσι χειρίζεται η Lockheed Martin τις συνεργασίες».
Ο Ulmer εξήγησε ότι η ιστορία των σύνθετων υλικών στην Lockheed Martin Aerospace ξεκίνησε τη δεκαετία του 1970, όταν το μαχητικό αεροσκάφος F-16 χρησιμοποίησε μια σύνθετη δομή 5 τοις εκατό. Μέχρι τη δεκαετία του 1990, το F-22 ήταν 25 τοις εκατό σύνθετο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Lockheed Martin είχε διεξήγαγε διάφορες εμπορικές μελέτες για να υπολογίσει την εξοικονόμηση κόστους από τον μετριασμό αυτών των οχημάτων και εάν τα σύνθετα υλικά είναι η καλύτερη επιλογή, είπε.
Η τρέχουσα εποχή ανάπτυξης σύνθετων υλικών στη Lockheed Martin ξεκίνησε με την ανάπτυξη του F-35 στα τέλη της δεκαετίας του 1990 και τα σύνθετα υλικά αποτελούν περίπου το 35 τοις εκατό του δομικού βάρους του αεροσκάφους. Το πρόγραμμα F-35 εισήγαγε επίσης αυτοματοποιημένες και ψηφιακές τεχνολογίες όπως αυτοματοποιημένη διάτρηση, οπτική προβολή, μη καταστρεπτική δοκιμή υπερήχων (NDI), έλεγχος πάχους πολυστρωματικού υλικού και μηχανική κατεργασία ακριβείας σύνθετων κατασκευών.
Ένας άλλος τομέας εστίασης για την έρευνα και ανάπτυξη σύνθετων υλικών της εταιρείας είναι η συγκόλληση, είπε. Τα τελευταία 30 χρόνια, έχει αναφέρει επιτυχία στον τομέα με εξαρτήματα όπως σύνθετοι αγωγοί εισαγωγής κινητήρα, εξαρτήματα φτερών και δομές ατράκτου.
Ωστόσο, σημείωσε, «τα οφέλη της συγκόλλησης συχνά μειώνονται από τις προκλήσεις της διαδικασίας, της επιθεώρησης και της επικύρωσης μεγάλου όγκου». Για προγράμματα μεγάλου όγκου όπως το F-35, η Lockheed Martin εργάζεται επίσης για την ανάπτυξη ρομπότ Fastener για αυτοματοποιημένες μηχανικές συνδέσεις.
Ανέφερε επίσης το έργο της εταιρείας για την ανάπτυξη δομημένης μετρολογίας φωτός για σύνθετα μέρη, ώστε να συγκρίνει τις δομές που κατασκευάζονται με τα αρχικά τους σχέδια. Οι τρέχουσες τεχνολογικές εξελίξεις περιλαμβάνουν γρήγορα εργαλεία χαμηλού κόστους. πιο αυτοματοποιημένες διαδικασίες, όπως διάτρηση, κοπή και στερέωση. και χαμηλής ταχύτητας, υψηλής ποιότητας κατασκευή. Τα υπερηχητικά αεροσκάφη είναι επίσης ένας τομέας εστίασης, συμπεριλαμβανομένων των εργασιών σε σύνθετα υλικά κεραμικής μήτρας (CMC) και σύνθετες δομές άνθρακα-άνθρακα.
Είναι επίσης νέο για την εταιρεία και η μελλοντική τοποθεσία του εργοστασίου αναπτύσσεται στο Palmdale της Καλιφόρνια των ΗΠΑ και θα υποστηρίξει πολλαπλά μελλοντικά έργα, είπε.Η εγκατάσταση θα περιλαμβάνει αυτοματοποιημένη συναρμολόγηση, μετρολογική επιθεώρηση και χειρισμό υλικών, καθώς και φορητούς αυτοματισμούς τεχνολογίας, καθώς και ένα ευέλικτο κατάστημα κατασκευής ελεγχόμενης θερμοκρασίας.
«Ο ψηφιακός μετασχηματισμός της Lockheed Martin συνεχίζεται», είπε, επιτρέποντας στην εταιρεία να επικεντρωθεί στην ευελιξία και την ανταπόκριση των πελατών, τη διορατικότητα και την προβλεψιμότητα των επιδόσεων και τη συνολική ανταγωνιστικότητα στην αγορά.
«Τα σύνθετα υλικά θα συνεχίσουν να αποτελούν βασικό αεροδιαστημικό υλικό για μελλοντικά έργα», κατέληξε, «απαιτούμενο για τη συνεχή ανάπτυξη υλικών και διεργασιών για την επίτευξη αυτού του στόχου».
Ο Ken Huck, Διευθυντής Ανάπτυξης Προϊόντων στο TrinityRail, έλαβε το Βραβείο Συνολικής Δύναμης (αριστερά). Το Βραβείο Unrivaled Innovation πήγε στη Mitsubishi Chemical Advanced Materials (δεξιά). Πίστωση εικόνας: CW
Το CAMX 2021 ξεκίνησε επίσημα χθες με μια σύνοδο ολομέλειας που περιελάμβανε την ανακοίνωση των νικητών των βραβείων CAMX. Υπάρχουν δύο βραβεία CAMX, το ένα ονομάζεται Βραβείο General Strength και το άλλο ονομάζεται Βραβείο Unparalleled Innovation. Οι φετινοί υποψήφιοι είναι πολύ ποικίλες, καλύπτοντας μια ποικιλία τελικών αγορών, εφαρμογών, υλικών και διαδικασιών.
Ο αποδέκτης του Βραβείου Συνολικής Δύναμης ταξίδεψε στο TrinityRail (Ντάλας, Τέξας, ΗΠΑ) για το πρώτο σύνθετο δάπεδο πρωτογενούς φορτίου της εταιρείας που αναπτύχθηκε για το ψυγειό της. Αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την ομάδα Composite Applications Group (CAG, McDonald, TN, ΗΠΑ), Wabash National (Lafayette, IN, USA) και Structural Composites (Melbourne, FL, USA), το laminate δάπεδο αντικαθιστά την παραδοσιακή κατασκευή από χάλυβα και μειώνει το βάρος των boxcars κατά 4.500 λίβρες. Ο σχεδιασμός επέτρεψε επίσης στην TrinityRail να καινοτομεί δευτερεύοντα δάπεδα για εύκολη μεταφορά κατεψυγμένων τροφίμων ή φρέσκα προϊόντα.
Ο Ken Huck, Διευθυντής Ανάπτυξης Προϊόντων στην TrinityRail, δέχθηκε το βραβείο και ευχαρίστησε τους συνεργάτες της TrinityRail για τη βοήθειά τους στο έργο. Περιέγραψε επίσης τα σύνθετα υποδάπεδα ως «μια νέα εποχή σύνθετων υλικών για τη βιομηχανία σιδηροδρόμων». Σημείωσε επίσης ότι η TrinityRail εργάζεται σε άλλες σύνθετες κατασκευές για άλλες σιδηροδρομικές εφαρμογές.» Θα έχουμε περισσότερα συναρπαστικά πράγματα να σας δείξουμε σύντομα», είπε.
Το Βραβείο Απαράμιλλης Καινοτομίας κέρδισε η Mitsubishi Chemical Advanced Materials (Mesa, Αριζόνα, ΗΠΑ) για τη συμμετοχή της με τίτλο «Σύνθετα ETP με χύτευση με έγχυση με ενισχυμένο με έγχυση ινών άνθρακα μεγάλου όγκου». ισχύς άνω των 50.000 psi/345 MPa. Η Mitsubishi περιγράφει το KyronMAX ως το ισχυρότερο υλικό χύτευσης με έγχυση στον κόσμο και λέει ότι η απόδοση του KyronMAX οφείλεται στην ανάπτυξη της εταιρείας τεχνολογίας διαστασιολόγησης που επιτρέπει στις ενισχύσεις κοντών ινών να επιδεικνύουν τις μηχανικές ιδιότητες των μακριών ινών (>1mm). Παρουσιάστηκε στο MY 2021 Jeep Wrangler και Jeep Gladiator, το υλικό χρησιμοποιείται για τη διαμόρφωση του βραχίονα του δέκτη που στερεώνει την οροφή στο όχημα.
Στο CAMX 2021, ο Gregory Haye, Διευθυντής Κατασκευής Πρόσθετων στην Airtech International (Huntington Beach, CA, USA) περιέγραψε την πρόσφατη στρατηγική της Airtech να χρησιμοποιήσει την κατασκευή πρόσθετων για να εισέλθει στην αγορά ρητίνης και εργαλείων για το CW. Η Airtech χρησιμοποιούσε Thermwood (Dell, IN, ΗΠΑ) Μηχανές κατασκευής προσθέτων μεγάλου μεγέθους LSAM για την παροχή υπηρεσιών εργαλείων πριν από το χτύπημα της πανδημίας. Το πρώτο σύστημα εγκαταστάθηκε και λειτούργησε στο τμήμα Custom Engineered Products της εταιρείας στο Σπρίνγκφιλντ, Τενεσί, ΗΠΑ και το δεύτερο σύστημα εγκαταστάθηκε στις εγκαταστάσεις της Airtech στο Λουξεμβούργο.
Ο Haye είπε ότι η επέκταση είναι μέρος της διττής στρατηγικής της Airtech στην κατασκευή προσθέτων.Η πρώτη και πιο σημαντική πτυχή είναι η ανάπτυξη συστημάτων θερμοπλαστικής ρητίνης που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τρισδιάστατη εκτύπωση καλουπιών και εργαλείων.Η δεύτερη πτυχή, οι υπηρεσίες κατασκευής καλουπιών, είναι ο διευκολυντής της πρώτης πτυχής.
«Πιστεύουμε ότι πρέπει να προχωρήσουμε την αγορά προς τα εμπρός για να υποστηρίξουμε την υιοθέτηση και την πιστοποίηση καλουπιών και ρητινών τρισδιάστατης εκτύπωσης», είπε ο Haye. μήκη για την επικύρωση ρητινών και τελειωμένα εργαλεία. Εκτυπώνοντας καθημερινά, είμαστε καλύτερα σε θέση να μας υποστηρίξουμε με κορυφαίους πελάτες της βιομηχανίας υλικών και τεχνολογίας επεξεργασίας και να μας βοηθήσουμε να εντοπίσουμε νέες λύσεις που θα αναπτύξουμε για την αγορά».
Η τρέχουσα σειρά υλικών εκτύπωσης της Airtech (φωτογραφία παρακάτω) περιλαμβάνει Dahltram S-150CF ABS, Dahltram C-250CF και C-250GF πολυανθρακικό και Dahltram I-350CF PEI. Περιλαμβάνει επίσης δύο ενώσεις καθαρισμού, Dahlpram 009 και Dahlpram.In SP2, Ο Haye είπε ότι η εταιρεία ασχολείται με την ανάπτυξη νέων προϊόντων και αξιολογεί ρητίνες για εφαρμογές υψηλής θερμοκρασίας και χαμηλού CTE. Η Airtech πραγματοποιεί επίσης εκτενείς δοκιμές υλικών για να δημιουργήσει μια βάση δεδομένων μηχανικών ιδιοτήτων εκτύπωσης. Η Airtech εντοπίζει επίσης κατάλληλα υλικά αποκατάστασης και δοκιμάζει συνεχώς συμβατά υλικά επαφής και Συστήματα θερμοσκληρυνόμενης ρητίνης. Εκτός από αυτήν τη βάση δεδομένων, η παγκόσμια ομάδα έχει πραγματοποιήσει εκτεταμένες δοκιμές αυτών των συστημάτων ρητίνης για προϊόντα εργαλείων τελικής χρήσης μέσω εκτεταμένων δοκιμών κύκλου αυτόκλειστου και κατασκευής εξαρτημάτων.
Η εταιρεία παρουσίασε στο CAMX ένα εργαλείο κατασκευασμένο από την CEAD (Delft, Ολλανδία) χρησιμοποιώντας μία από τις ρητίνες της και ένα άλλο εργαλείο τυπωμένο από την Titan Robotics (Colorado Springs, CO, USA) (βλ. παραπάνω). Και τα δύο είναι κατασκευασμένα με Dahltram C-250CF Η Airtech δεσμεύεται να κάνει αυτά τα υλικά ανεξάρτητα από τη μηχανή και κατάλληλα για όλες τις εκτυπώσεις 3D μεγάλης κλίμακας.
Στο πάτωμα της έκθεσης, η Massivit 3D (Λόρδος, Ισραήλ) παρουσίασε το σύστημα εκτύπωσης Massivit 3D για την παραγωγή εργαλείων γρήγορης τρισδιάστατης εκτύπωσης για την παραγωγή σύνθετων εξαρτημάτων.
Ο στόχος, λέει ο Jeff Freeman του Massivit 3D, είναι η ταχεία παραγωγή εργαλείων — έχουν αναφερθεί τελειωμένα εργαλεία σε μια εβδομάδα ή λιγότερο, σε σύγκριση με εβδομάδες για τα παραδοσιακά εργαλεία. Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία Gel Dispensing Printing (GSP) της Massivit, το σύστημα εκτυπώνει ένα κοίλο «κέλυφος» καλουπιού Χρησιμοποιώντας ένα θερμοσκληρυνόμενο τζελ με βάση την υπεριώδη ακτινοβολία που σκληρύνεται με ακρυλικό. Το υλικό είναι εύθραυστο στο νερό – αδιάλυτο στο νερό, έτσι ώστε το υλικό να μην μολύνει το νερό. Το καλούπι του κελύφους γεμίζει με υγρό εποξειδικό και, στη συνέχεια, ολόκληρη η δομή ψήνεται για να σκληρυνθεί και στη συνέχεια βυθίζεται σε νερό, προκαλώντας την πτώση του ακρυλικού κελύφους. Το καλούπι που προκύπτει λέγεται ότι είναι ένα ισότροπο, ανθεκτικό, ισχυρό καλούπι με ιδιότητες που επιτρέπουν την τοποθέτηση σύνθετων μερών με το χέρι. Σύμφωνα με το Massivit 3D, η Ε&Α υλικών βρίσκεται σε εξέλιξη στο προκύπτον εποξειδικό υλικό καλουπιού, συμπεριλαμβανομένης της προσθήκης ινών ή άλλων ενισχύσεων ή πληρωτικών για μείωση του βάρους ή αύξηση της απόδοσης για διάφορες εφαρμογές.
Το σύστημα Massivit μπορεί επίσης να εκτυπώσει υδατοστεγείς εσωτερικούς άξονες για την παραγωγή κοίλων, σύνθετων γεωμετρικών σωληνοειδών σύνθετων εξαρτημάτων. Ο εσωτερικός άξονας εκτυπώνεται και στη συνέχεια, αφού τοποθετηθεί το σύνθετο εξάρτημα, διασπάται με βύθιση στο νερό, αφήνοντας το τελικό μέρος. Η εταιρεία παρουσίασε ένα δοκιμαστικό μηχάνημα στην έκθεση με συγκρότημα καθίσματος επίδειξης και κοίλα σωληνωτά εξαρτήματα. Η Massivit σχεδιάζει να αρχίσει να πουλά τις μηχανές το πρώτο τρίμηνο του 2022. Το σύστημα που εκτίθεται επί του παρόντος έχει δυνατότητα θερμοκρασίας έως 120°C (250°F ) και ο στόχος είναι να απελευθερωθεί ένα σύστημα έως 180°C.
Οι τρέχοντες τομείς εφαρμογής-στόχων περιλαμβάνουν ιατρικά και αυτοκινητιστικά εξαρτήματα και ο Freeman σημείωσε ότι τα εξαρτήματα αεροδιαστημικής ποιότητας μπορεί να γίνουν δυνατά στο εγγύς μέλλον.
(Αριστερά) Πτερύγια οδηγών εξόδου, (επάνω δεξιά) περιορισμός και (επάνω και κάτω) άτρακτος drone drone. Πίστωση εικόνας: CW
Η A&P Technology (Cincinnati, OH, USA) προβαίνει σε προεπισκόπηση μιας σειράς έργων, όπως πτερύγια οδηγών εξόδου από κινητήρα αεροσκαφών, άτρακτο drone drone, φινίρισμα σήραγγας Chevrolet Corvette 2021 και περιορισμός κινητήρα τζετ για μικρές επιχειρήσεις. Τα πτερύγια οδηγοί εξόδου που χρησιμοποιούνται για την κατεύθυνση της ροής αέρα είναι υφαντά ανθρακονήματα με σύστημα σκληρυμένης εποξειδικής ρητίνης (PR520), που παράγεται από την RTM.A&P είπε ότι ήταν προϊόν κατά παραγγελία και αναπτύχθηκε από κοινού. Το σώμα του drone UAV είναι ενσωματωμένο και επεξεργάζεται με έγχυση. τόσο αισθητικά ευχάριστες όσο και επειδή οι ίνες λέγεται ότι είναι πιο επίπεδες. Αυτό συμβάλλει σε μια πιο λεία αεροδυναμική επιφάνεια. Τα άκρα της σήραγγας χρησιμοποιούν υλικό QISO της A&P και ψιλοκομμένες ίνες. Τα εξωθημένα εξαρτήματα έχουν προσαρμοσμένα πλάτη για την αποφυγή σπατάλης υλικών. Τέλος, για το εμπορικό μέρος που παράγεται για το αεροσκάφος FJ44-4 Cessna, ο περιορισμός έχει QISO- κατασκευή τύπου με προφίλ ύφασμα που τυλίγεται εύκολα και μειώνει τα απόβλητα. Το RTM είναι η μέθοδος επεξεργασίας.
Ο πρωταρχικός στόχος της Re:Build Manufacturing (Framingham, MA, ΗΠΑ) είναι να επαναφέρει την παραγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αποτελείται από ένα χαρτοφυλάκιο εταιρειών – συμπεριλαμβανομένης της Oribi Manufacturing (Σίτι, Κολοράντο, ΗΠΑ), Cutting Dynamics Inc. . . Το Re:Build χρησιμοποιεί θερμοσκληρυντικά, θερμοπλαστικά, άνθρακα, γυαλί και φυσικές ίνες για μια ποικιλία εφαρμογών.Επιπλέον, η εταιρεία είπε ότι έχει αποκτήσει πολλές ομάδες υπηρεσιών μηχανικής, στελεχώνοντάς τις με περισσότερους από 200 μηχανικούς για να σχεδιάσουν προϊόντα και διαδικασίες που θα κάνουν το Η ανανέωση της προηγμένης παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι ολοένα και πιο δυνατή. Η Re:Build παρουσίασε την ομάδα της Advanced Materials αποκλειστικά στο CAMX.
Η Temper Inc. (Cedar Springs, Mich., ΗΠΑ) παρουσιάζει ένα παράδειγμα του εργαλείου Smart Susceptor, κατασκευασμένο από κράμα μετάλλου που παρέχει αποτελεσματική, ομοιόμορφη επαγωγική θέρμανση σε μεγάλα ανοίγματα και τρισδιάστατες γεωμετρίες, ενώ έχει επίσης μια εγγενή θερμοκρασία Curie στην οποία Η θέρμανση θα σταματήσει. Οι περιοχές κάτω από τη θερμοκρασία, όπως οι περίπλοκες γωνίες ή η περιοχή μεταξύ του δέρματος και του κορδονιού, θα συνεχίσουν να θερμαίνονται μέχρι να επιτευχθεί η θερμοκρασία Curie. Το Temper παρουσίασε ένα εργαλείο επίδειξης για μια πλάτη καθίσματος αυτοκινήτου 18" x 26" χρησιμοποιώντας τεμαχισμένη ένωση υαλοβάμβακα/PPS σε ένα αντίστοιχο μεταλλικό εργαλείο και κατασκευασμένη με Boeing, Ford Motor Company και Victoria Stas διεξάγει το πρόγραμμα IACMI. Το Temper έδειξε επίσης ένα τμήμα επίδειξης πλάτους 8 ποδιών και μήκους 22 ποδιών ενός οριζόντιου σταθεροποιητή Boeing 787 αεροσκάφη.Η Boeing Research and Technology (BR&T, Seattle, Washington, USA) χρησιμοποίησε το εργαλείο Smart Susceptor για να κατασκευάσει δύο τέτοιες συσκευές επίδειξης, αμφότερες σε μονοκατευθυντικές (UD) ίνες άνθρακα, το ένα σε PEEK και το άλλο σε PEKK. Το εξάρτημα κατασκευάστηκε με χρήση μπαλονιού χύτευση/χύτευση διαφράγματος με λεπτή μεμβράνη αλουμινίου. Το Smart Pedestal Tool παρέχει ενεργειακά αποδοτική σύνθετη χύτευση με χρόνους τμηματικού κύκλου που κυμαίνονται από τρία λεπτά έως δύο ώρες, ανάλογα με το υλικό του εξαρτήματος, τη γεωμετρία και τη διαμόρφωση του Smart Pedestal.
Μερικοί από τους νικητές του βραβείου ACE στο CAMX 2021. (πάνω αριστερά) Frost Engineering & Consulting, (επάνω δεξιά) Oak Ridge National Laboratory, (κάτω αριστερά) Mallinda Inc. και (κάτω δεξιά) Victrex.
American Composites Manufacturers Association.(ACMA, Arlington, VA, USA) Η τελετή των βραβείων για τον διαγωνισμό Composites Excellence Awards (ACE) πραγματοποιήθηκε χθες. Η ACE αναγνωρίζει υποψηφιότητες και νικητές σε έξι κατηγορίες, συμπεριλαμβανομένων των Green Design Innovation, Applied Creativity, Equipment and Tool Καινοτομία, Υλικά και Διαδικασίες Καινοτομία, Βιωσιμότητα και Δυνατότητα Ανάπτυξης της Αγοράς.
Η Aditya Birla Advanced Materials (Rayong, Ταϊλάνδη), μέρος του Ομίλου Aditya Birla (Βομβάη, Ινδία) και η εταιρεία ανακύκλωσης σύνθετων υλικών Vartega (Golden, CO, ΗΠΑ) υπέγραψαν πρόσφατα μνημόνιο συμφωνίας για συνεργασία για την ανακύκλωση και την ανάπτυξη μεταγενέστερων εφαρμογών για σύνθετα προϊόντα .Για την πλήρη αναφορά, βλέπε «Aditya Birla Advanced Materials, Vartega αναπτύσσει αλυσίδα αξίας ανακύκλωσης για θερμοσκληρυνόμενα σύνθετα υλικά».
Η L&L Products (Romeo, MI, ΗΠΑ) παρουσίασε την άκαμπτη αφρώδες κόλλα δύο συστατικών της PHASTER XP-607 για δομική συγκόλληση σε σύνθετα υλικά, αλουμίνιο, χάλυβα, ξύλο και τσιμέντο χωρίς προετοιμασία επιφανειών. Το PHASTER δεν θρυμματίζεται, αλλά προσφέρει υψηλή σκληρότητα μέσω ενός 100 % αφρός κλειστών κυψελών που μπορεί να χτυπηθεί για μηχανική στερέωση και είναι επίσης εγγενώς ανθεκτικός στη φωτιά. Η ευελιξία του PHASTER στη σύνθεση του επιτρέπει επίσης τη χρήση του σε εφαρμογές στεγανοποίησης και στεγανοποίησης. Όλα τα σκευάσματα PHASTER είναι χωρίς VOC, χωρίς ισοκυανουρικά και δεν έχουν απαιτήσεις άδειας αέρα .
Η L&L υπογραμμίζει επίσης το προϊόν συνεχούς σύνθετου συστήματος (CCS) pultrusion με συνεργάτες BASF (Wyandotte, MI, ΗΠΑ) και αυτοκινητοβιομηχανίες, το οποίο αναγνωρίστηκε στο Jeep Grand Cherokee L Composite Tunnel Reinforcement του 2021, το οποίο κέρδισε το βραβείο AltairStellantis A 2021. Άμστερνταμ, Ολλανδία). Το εξάρτημα είναι ένα συνεχές μείγμα γυαλιού και ανθρακονημάτων/ PA6 pultruded CCS, υπερκαλουπωμένο με μη ενισχυμένο PA6.
Η Qarbon Aerospace (Red Oak, TX, Η.Π.Α.) βασίζεται σε δεκαετίες εμπειρίας της Triumph Aerospace Structures με μια νέα επένδυση στις διαδικασίες που απαιτούνται για πλατφόρμες επόμενης γενιάς. Ένα παράδειγμα ήταν η θερμοπλαστική σύνθετη επίδειξη πτερυγίων στο περίπτερο, η οποία διαμορφώθηκε με επαγωγή συγκόλληση κορδονιών και θερμοδιαμορφωμένων πλευρών στο δέρμα, όλα κατασκευασμένα από ταινία PAEK χαμηλής τήξης ανθρακονημάτων Toray Cetex TC1225 UD. Αυτή η πατενταρισμένη διαδικασία TRL 5 είναι δυναμική, χρησιμοποιεί έναν κατασκευαστή τελικού τελεστή που έχει αναπτυχθεί στο σπίτι και μπορεί να συγκολληθεί τυφλά χωρίς βάση ( μόνο μονόπλευρη πρόσβαση). Η διαδικασία επιτρέπει επίσης τη συγκέντρωση της θερμότητας μόνο στη ραφή συγκόλλησης, η οποία έχει αποδειχθεί από φυσικές δοκιμές που δείχνουν ότι η αντοχή στη διάτμηση του γύρου είναι μεγαλύτερη από αυτή των θερμοσκληρυνόμενων θερμοσκληρυνόμενων και πλησιάζει την αντοχή του αυτόκλειστου -ενοποιημένες δομές.
Παρουσιάστηκε στο περίπτερο CAMX στο IDI Composites International (Noblesville, Ιντιάνα, ΗΠΑ) αυτή την εβδομάδα, το X27 είναι ένας αθλητικός τροχός από ανθρακονήματα Coyote Mustang, που υιοθετήθηκε από την Vision Composite Products (Decatur, AL, USA) από την IDI Το Ultrium U660 συνδυάζει άνθρακα ένωση χύτευσης ινών/εποξειδικού φύλλου (SMC) και υφαντά προμορφώματα από την A&P Technology (Cincinnati, OH, ΗΠΑ).
Ο Darell Jern, ανώτερος ειδικός ανάπτυξης έργων στην IDI Composites, είπε ότι οι τροχοί είναι το αποτέλεσμα μιας πενταετούς συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών και είναι τα πρώτα εξαρτήματα που χρησιμοποιούν την κομμένη ίνα U660 1 ιντσών SMC της IDI. Το εργοστάσιο Vision Composite Products λέγεται ότι είναι 40 τοις εκατό ελαφρύτερο από τους τροχούς αλουμινίου και έχει χαμηλή πυκνότητα και υψηλή αντοχή ώστε να πληροί όλους τους κανονισμούς τροχών SAE.
«Ήταν μια εξαιρετική συνεργασία με την Vision», είπε ο Jern. «Δουλέψαμε μαζί τους μέσω πολλαπλών επαναλήψεων και ανάπτυξης υλικού για να έχουμε τα αποτελέσματα που θέλαμε». Το SMC με βάση το εποξειδικό αναπτύχθηκε για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις υψηλής αντοχής και δοκιμάστηκε σε δοκιμή αντοχής 48 ωρών.
Ο Jern πρόσθεσε ότι αυτά τα οικονομικά προϊόντα κατασκευής των ΗΠΑ επιτρέπουν την παραγωγή τροχών υψηλού όγκου για ελαφρά αγωνιστικά αυτοκίνητα, οχήματα εδάφους κοινής χρήσης (UTV), ηλεκτρικά οχήματα (EV) και πολλά άλλα. Επισήμανε ότι το Ultrium U660 είναι επίσης κατάλληλο για πολλών άλλων τύπων εφαρμογών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων εσωτερικών και εξωτερικών εσωτερικών χώρων αυτοκινήτων, με πολλά περισσότερα έργα στα σκαριά.
Φυσικά, η πανδημία και τα συνεχιζόμενα ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας ήταν σημεία συζήτησης στο πάτωμα της έκθεσης και σε πολλές παρουσιάσεις." Η πανδημία έδειξε ότι η βιομηχανία σύνθετων υλικών μπορεί να συνεργαστεί για να βρει νέες λύσεις σε παλιά προβλήματα όταν τις χρειαζόμαστε", δήλωσε ο Marcio Sandri, πρόεδρος σύνθετων υλικών στο Owens Corning (Toledo, OH, USA) στην παρουσίασή του στην ολομέλεια. . . .» Μίλησε για την αυξανόμενη χρήση ψηφιακών εργαλείων και τη σημασία του εντοπισμού των αλυσίδων εφοδιασμού και των συνεργασιών.
Στο πάτωμα της εκπομπής, το CW είχε την ευκαιρία να μιλήσει με τους Sandri και Chris Skinner, Αντιπρόεδρο Στρατηγικού Μάρκετινγκ στο Owens Corning.
Ο Sandri επανέλαβε ότι η πανδημία δημιούργησε ορισμένες ευκαιρίες για προμηθευτές και κατασκευαστές υλικών όπως ο Owens Corning. «Η πανδημία μας βοήθησε να δούμε την αυξανόμενη αξία των σύνθετων υλικών όσον αφορά τη βιωσιμότητα και το ελαφρύ βάρος, την υποδομή και πολλά άλλα», σημείωσε, σημειώνοντας ότι Η αυτοματοποίηση και η ψηφιοποίηση των εργασιών κατασκευής σύνθετων υλικών μπορεί να μειώσει την έκθεση σε εργατικό δυναμικό στη διαδικασία κατασκευής — Αυτό είναι σημαντικό κατά τη διάρκεια ελλείψεων εργατικού δυναμικού.
Σχετικά με το συνεχιζόμενο ζήτημα της εφοδιαστικής αλυσίδας, ο Sandri είπε ότι η τρέχουσα κατάσταση διδάσκει τη βιομηχανία να μην βασίζεται σε μεγάλες αλυσίδες εφοδιασμού.Οι συνομιλίες μεταξύ προμηθευτών, κατασκευαστών και άλλων στην αλυσίδα εφοδιασμού πρέπει να συζητήσουν σχετικά με τον εξορθολογισμό της ίδιας της εφοδιαστικής αλυσίδας και τον τρόπο με τον οποίο τα σύνθετα υλικά παρουσιάζονται στον κλάδο, είπε.
Όσον αφορά τις ευκαιρίες βιωσιμότητας, η Owens Corning εργάζεται για την ανάπτυξη ανακυκλώσιμων υλικών για ανεμογεννήτριες, είπε ο Sandri. Αυτό περιλαμβάνει μια συνεργασία με την κοινοπραξία ZEBRA (Zero Waste Blade Research), η οποία ξεκίνησε το 2020 με στόχο το σχεδιασμό και την κατασκευή 100% ανακυκλώσιμης ανεμογεννήτριας blades.Οι συνεργάτες περιλαμβάνουν LM Wind Power, Arkema, Canoe, Engie και Suez.
Ως αντιπρόσωπος της Adapa A/S στις ΗΠΑ (Aalborg, Δανία), η Metyx Composites (Κωνσταντινούπολη, Τουρκία και Gastonia, Βόρεια Καρολίνα, ΗΠΑ) παρουσίασε την προσαρμοστική τεχνολογία καλουπιών της εταιρείας στο περίπτερο S20 ως Λύσεις για σύνθετα μέρη, συμπεριλαμβανομένων εφαρμογών στην αεροδιαστημική, θαλάσσια και κατασκευαστικά, για να αναφέρουμε μερικά. Αυτό το έξυπνο, επαναδιαμορφώσιμο καλούπι έχει διαστάσεις έως και 10 x 10 m (περίπου 33 x 33 πόδια) χρησιμοποιώντας ένα τρισδιάστατο αρχείο ή μοντέλο, το οποίο στη συνέχεια διαμορφώνεται σε μικρότερα κομμάτια για να ταιριάζει στο καλούπι. Μόλις ολοκληρωθεί, οι πληροφορίες του αρχείου τροφοδοτούνται στη μονάδα ελέγχου του καλουπιού και κάθε μεμονωμένο πλαίσιο μπορεί στη συνέχεια να τροποποιηθεί στο επιθυμητό σχήμα.
Το προσαρμοστικό καλούπι αποτελείται από γραμμικούς ενεργοποιητές που κινούνται από ηλεκτρικούς βηματικούς κινητήρες ελεγχόμενους από CAM για να το φέρουν στην επιθυμητή θέση 3D, ενώ το σύστημα εύκαμπτων ράβδων επιτρέπει υψηλή ακρίβεια και χαμηλές ανοχές. Στην κορυφή υπάρχει μια σιδηρομαγνητική σύνθετη μεμβράνη πυριτίου πάχους 18 mm, η οποία είναι συγκρατείται στη θέση του από μαγνήτες που συνδέονται σε σύστημα ράβδων. σύμφωνα με τον John Sohn της Adapa, αυτή η μεμβράνη πυριτίου δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί. Η έγχυση ρητίνης και η θερμοδιαμόρφωση είναι μερικές από τις διαδικασίες που είναι δυνατές κατά τη χρήση αυτού του εργαλείου. Περισσότεροι βιομηχανικοί συνεργάτες της Adapa τη χρησιμοποιούν επίσης για τοποθέτηση χεριών και αυτοματισμό, ανέφερε ο Σον.
Η Metyx Composites είναι κατασκευαστής τεχνικών υφασμάτων υψηλής απόδοσης, συμπεριλαμβανομένων πολυαξονικών ενισχύσεων, ενισχύσεων από ανθρακονήματα, ενισχύσεων RTM, υφαντών ενισχύσεων και προϊόντων σακούλας κενού. Οι δύο επιχειρήσεις της που σχετίζονται με σύνθετα υλικά περιλαμβάνουν το METYX Composites Tooling Center και το METYX Composites Kitting.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-09-2022